Ausweitung des Emissions Trading Systems in der Europäischen Union
Die Europäische Union hat ein großes Ziel – bis 2050 soll Europa klimaneutral werden. Um dies zu verwirklichen, hat die EU-Kommission mit dem „Green Deal“ einen umfangreichen Maßnahmenplan geschaffen. Auch die europäischen Verkehrsträger – und damit die Schifffahrt – sind in diesem Plan mit einbezogen. Verkehrsbedingte Emissionen sollen laut dem Green Deal bis zum Jahr 2050 um 90 Prozent gesenkt werden. Der europäische Seeverkehr verursacht etwa 13 Prozent der gesamten Treibhausgasemissionen im Verkehrssektor.
Bereits seit Jahren arbeitet die Branche über verschiedene Maßnahmen seitens der EU und der International Maritime Organization daran, die entstehenden Emissionen zu reduzieren. Um den CO2-Ausstoß weiter zu verringern, hat die EU eine Ausweitung des europäischen Emissionshandels (EU ETS) auf den Seeverkehr, der bislang unter anderem als Instrument für den Flugverkehr in Europa gilt, ab 2024 beschlossen.
Ab 2024 müssen Betreiber großer Schiffe, die Häfen in der EU anlaufen, schrittweise Emissionsberechtigungen für den Treibhausgasausstoß kaufen. Demnach sollen alle Reisen zwischen EU-Häfen und die Hälfte der Strecke zwischen einem EU-Hafen und dem Hafen eines Drittstaats dem Emissions Trading System (ETS) unterworfen werden. Die Emissionshandels-pflicht wird etappenweise eingeführt. 2024 müssen Schiffsbetreiber für 40 Prozent ihrer Emissionsmenge Verschmutzungsrechte kaufen. 2025 steigt dieser Anteil dann auf 70 Prozent und ab 2026 werden alle Emissionen kostenpflichtig. Der Großteil der Erlöse aus den Emissionsberechtigungen sollen u.a. in der Schifffahrt zur Entwicklung emissionsarmer Antriebslösungen verwendet werden. Die Reeder bereiten sich aktuell auf die Umsetzung vor und geben bereits vereinzelt bekannt, Kosten an die verladende Wirtschaft weiterzugeben.
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Sollten Sie Fragen zu diesem Thema oder zum EU ETS haben, wenden Sie sich bitte an Ihren jeweiligen Ansprechpartner in der für Sie zuständigen DACHSER Niederlassung.